Materjali kõrge tugevus – mehaaniliste omaduste absoluutne eelis. Põhiomaduste analüüs: terase voolavuspiir (fy) on üldiselt suurem kui 235 MPa (Q235 teras) või sellega võrdne, ületades tunduvalt betooni oma (C30 betooni survetugevus on ainult 30 MPa). Selle elastsusmoodul (E) ulatub 206 GPa-ni, mis on 7-10 korda suurem kui betoonil. See "kõrge eritugevuse" (tugevus/tihedus) omadus võimaldab teraskonstruktsioonielementide ristlõikel olla vaid 1/3-1/5 betoonelementide ristlõikest, saavutades mehaanilise ime "väike ristlõige, suur vahemik". Tehniline väärtus ja ruumitõhusus: terasraami talade kõrgus on ainult 1/20-1/25 sildeulatusest (betoontalade jaoks on vaja 1/10-1/15). Näiteks 8-meetrise avaga terastala jaoks on vaja 400 mm kõrgust, betoontala puhul aga 600 mm kõrgust, mis võib suurendada põranda kõrgust või vähendada hoone üldkõrgust. Optimeeritud koormuse mõju: sama ulatuse korral on terasest katusesõrestiku omakaal vaid 1/4–1/3 betoonist katusesõrestiku omamassist, vähendades seismilisi mõjusid ligikaudu 30% (vastavalt seismilise disaini koodile GB50011). Tüüpiline kasutusala: Pekingi rahvusstaadioni (linnupesa) teraskonstruktsiooniga varikatus kasutab Q345B terase kõrgeid tugevusomadusi, et saavutada sadulakujuline ruumiline struktuur 343-meetrise ulatusega, kasutades ainult 420 kg terast, mis vähendab betoonkonstruktsioonidega võrreldes kaalu enam kui 60%.
Kergekaal – traditsiooniliste hoonete{0}}kandeloogika muutmine: füüsiliste omaduste võrdlus. Teraskonstruktsioonide omakaal on tavaliselt 0,5-1,0 kN/m² (kergest terasest portaalkarkassiga katusesüsteem), raudbetoonkonstruktsioonide kaal aga 2,0–3,5 kN/m². Võttes näiteks 1000 m² tehasehoone, on teraskonstruktsioon 1500–2500 tonni kergem kui betoonkonstruktsioon, mis võrdub 300–500 pereauto kaalu vähendamisega. Laiendatud tehniline väärtus ja väiksemad vundamendikulud: kergemad koormused võimaldavad väiksemaid vundamendi mõõtmeid. Näiteks 30-meetrise avaga kergterasest karkassiga tehasehoones väheneb sõltumatus vundamendis kasutatava betooni kogus betoonkonstruktsiooniga võrreldes 40%, mille tulemuseks on 25% kulude kokkuhoid. Mugav transport ja paigaldamine: üksikud terasdetailid kaaluvad alla 20 tonni või sellega võrdsed (saab tõsta tavalise kraanaga), samas kui betoontalad ja sambad ületavad sageli 30 tonni, mistõttu on vaja spetsiaalset transpordivarustust. Andmete võrdlustabel: struktuuri tüüp|Katuse omakaal (kN/kg)|Vundamendi maksumuse protsent|Transporditõhusus (tonni/sõiduk)|Teraskonstruktsioon|0,6|15%-20%|80-100|Betoon|2,5|30%-40%|30-50
Hea plastilisus ja sitkus – maavärinakindluse ja katastroofide vähendamise peamine eelis
